Вторые пути на участке 'Достык–Мойынты' способствуют росту транзита и улучшению транспортной инфраструктуры в регионе

Увеличение пропускной способности на железной дороге

Вторые пути на участке "Достык–Мойынты", запущенные 30 сентября, уже обеспечили значительный прирост транзита. По данным главы нацкомпании "Қазақстан темір жолы" (КТЖ) Талгата Алдыбергенова, с момента запуска вторых путей было пропущено 1 350 поездов, что указывает на рост пропускной способности данного направления.

Реконструкция участка "Достык–Мойынты" является частью масштабного проекта трансказахстанского железнодорожного коридора, охватывающего модернизацию всей магистрали от порта "Актау" до "Достыка". Это улучшение направлено на увеличение транзита как в сторону Китая, так и обратно.

"На сегодня по участку 'Достык–Мойынты' с учётом ввода вторых путей дополнительно пропущено 1 350 поездов. То есть рост транзита на китайскую сторону и обратно у нас даётся за счёт увеличения пропускной способности. Сегодня проект работает, он введён в эксплуатацию, он необходим нашей стране не только как развитие транзитного потенциала", — сообщил Алдыбергенов на брифинге в правительстве.

В рамках этого коридора также модернизируют семь участков железной дороги, чтобы обеспечить бесперебойное движение грузов по территории Казахстана и привлечь дополнительные объёмы транзита.

Данные о перевозках

По состоянию на 7 декабря по новому направлению было пропущено 2738 поездов, которые перевезли 3 354 401 тонну грузов. Из них:

• по новым путям прошло 1354 грузовых и контейнерных поезда (в среднем 19 поездов в сутки);
• по старым путям — 1384 поезда (около 20 поездов в сутки).

Введение вторых путей увеличило пропускную способность ключевого евразийского маршрута — Транскаспийского международного транспортного коридора (ТМТМ).

Планы по увеличению объёмов перевозок

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев отметил, что дальнейший прирост перевозок будет зависеть от синхронизации с китайской железной дорогой. Он пояснил, что невозможно сразу увеличить количество поездов с 16–18 до 50, так как это требует соответствующей инфраструктуры, включая локомотивы и технологии.

"По соглашению они должны с начала года с 18 до 28 поездов перейти. Потом постепенно идёт на 40, 56 и так далее. Этот объем подписан КТЖ совместно с китайской железной дорогой, и я думаю, что китайцы свои обязательства выполнят", — добавил министр.

Развитие железнодорожной сети

КТЖ сообщила, что по поручению Главы государства реализуется программа развития магистральной железнодорожной сети до 2029 года, включающая строительство и модернизацию 5 тысяч километров новых железнодорожных линий и капитальный ремонт 11 тысяч километров существующих. Работы идут в соответствии с утверждённым графиком.

С момента обретения независимости в Казахстане было построено около 2,5 тысячи километров железных дорог, однако в ближайшие 3–4 года планируется построить и модернизировать вдвое больше.

Фото: КТЖ