Электросамокаты: беспорядок на колесах – МВД Казахстана бьёт тревогу

Заместитель министра внутренних дел Игорь Лепёха обозначил проблему использования электросамокатов в Казахстане как крайне актуальную, несмотря на принятые законодательные поправки. Эта информация была озвучена на обсуждении закона "О профилактике правонарушений" в Сенате.

С начала года в Казахстане зарегистрировано 372 дорожно-транспортных происшествия с участием самокатов, в результате которых три человека погибли, а 385 получили ранения. Вопрос использования самокатов вызывает серьёзную обеспокоенность среди граждан.

По словам Лепёхи, к ответственности за нарушения правил использования самокатов уже привлекли около 29 тысяч человек. Однако шеринговые компании, предоставляющие самокаты, фактически не несут ответственности.

"Очень много жалоб поступает в органы внутренних дел. В первую очередь на то, что самокаты бросают где попало: они мешают парковаться и ходить по тротуарам. Все лето мы были вынуждены собирать эти самокаты вместо коммунальных служб и отвозить их на штрафстоянки, потому что других мер воздействия нет. Ответственности на сегодняшний день никакой нет", — заявил замминистра.

Лепёха отметил, что в любой сфере должны быть чётко прописаны как права, так и обязанности. В настоящее время МВД работает над легализацией деятельности шеринговых компаний, чтобы у них были как права, так и конкретные обязательства, включая вопросы страхования и безопасности.

Заместитель министра напомнил, что для вступления нового закона в силу предусмотрен срок в шесть месяцев. На днях представители МВД провели встречу с шеринговыми компаниями, чтобы обсудить технические возможности регулирования.

"В развитых странах это работает, и работает успешно. Есть техническая возможность замедлять скорость, ограничивать доступ в отдельные зоны, места общего пользования. Наши технические специалисты подтверждают: всё это вполне реализуемо", — отметил Лепёха.

Ответственность операторов будет наступать только при наличии технической возможности контроля. В случае отсутствия такой возможности, например, из-за отсутствия сигнала, административная ответственность не будет применяться. Эти разъяснения уже доведены до представителей компаний.

В законодательство также вводятся изменения по статье 615 Кодекса об административных правонарушениях, касающейся "Нарушения правил дорожного движения пешеходами и иными участниками дорожного движения". В категорию "иные участники" официально добавляются водители электросамокатов.

Это позволит привлекать их к ответственности за нарушения, включая езду по проезжей части, управление без прав и другие правонарушения. Штрафы составят:

• 2 МРП (8 650 тенге в 2026 году) — за первую часть;
• 10 МРП (43 250 тенге в 2026 году) — за вторую часть.

"Мы будем работать не только с компаниями, но и с самими водителями самокатов. При этом согласно закону контроль за местоположением самокатов возлагается именно на шеринговые компании", — подчеркнул замминистра.

В ближайшие шесть месяцев система будет тестироваться в рабочем режиме, и при необходимости отдельные вопросы будут дополнительно отрегулированы на уровне подзаконных актов.

"Я думаю, за полгода компании вполне в состоянии привести эту систему в надлежащее состояние", — резюмировал Игорь Лепёха.

Контекст

По данным аналитиков, за последний год в Казахстане значительно увеличилось количество аварий с участием водителей электросамокатов. За январь — август этого года зарегистрировали 153 ДТП, в которых автомобили сбивали водителей электросамокатов. Больше всего аварий произошло в:

• Алматы — 79 случаев;
• Астане — 38 случаев;
• Шымкенте — 11 случаев.

В сентябре на портале epetition.kz была опубликована петиция с требованием запретить аренду самокатов в Казахстане, однако она не прошла модерацию госорганов.

Ранее электросамокаты были официально отнесены к транспортным средствам, для управления которыми необходимы страховка и регистрационный номер.