Экологи выявили недочёты в проекте LRT в Алматы: материалы публичного обсуждения опубликованы 17 февраля

Строительство LRT в Алматы

17 февраля на экологическом портале опубликовали материалы публичного обсуждения строительства первой очереди линии LRT в Алматы. Первая линия LRT протяжённостью 18,3 километра свяжет индустриальную зону Алатауского района с железнодорожным вокзалом Алматы-2.

Маршрут и остановки

Маршрут пройдет по улицам Бауыржана Момышулы и Толе би, затем по проспекту Абылай хана до транспортно-пересадочного узла "Райымбек батыр". На линии предусмотрены 34 пассажирские платформы: 12 островного и 22 берегового типа. Ширина колеи составит 1435 миллиметров.

Строительство планируется с апреля 2027 по апрель 2029 года.

Генеральный проектировщик – ТОО "Метропроект".

Замечания экологов к проекту

Департамент экологии Алматы направил проектировщикам ряд замечаний. Ведомство указало на необоснованное отнесение части технологических процессов к неорганизованным источникам выбросов.

"Значительная часть технологических процессов (сварочные, окрасочные работы, гидроизоляция, битумный котёл, ДЭС, применение строительной техники) отнесена к неорганизованным источникам без должного обоснования", – говорится в документе.

Экологи потребовали оценить, как эксплуатация линии LRT повлияет на качество воздуха с учетом пыли и износа рельсов, а также представить подробные расчёты водопотребления.

Отдельные вопросы у экологов вызвало пересечение трассы с реками Есентай и Большая Алматинка. В проекте отсутствует анализ соблюдения водоохранных зон и оценки рисков загрязнения.

"Отсутствуют анализ соблюдения режима водоохранных зон и полос, оценка рисков загрязнения. Следует представить сведения о границах водоохранных зон и полос, установленных ограничениях и мерах по их соблюдению в период строительства", – указали специалисты.

Также экологи отметили, что проект не подтверждает отсутствие вреда для зелёных насаждений, а объёмы строительных отходов занижены.

"Объёмы образования отходов занижены и несоразмерны масштабам земляных и строительно-монтажных работ, что противоречит требованиям статьи 338 Экологического Кодекса. Пересчитать образование отходов с учетом всех стадий работ, включая пусковые, технологические, вспомогательные и отходы от обслуживания техники", – говорится в тексте.

Экологи также отметили, что в проекте не учли отходы от временной инфраструктуры и не оценили шум и вибрацию от застройки.

В опубликованных материалах не указаны сроки, к которым проектировщики должны устранить замечания.

Остановочные пункты

На линии запланированы 34 остановочных пункта:

• На улице Толе би разместят 4 островные и 15 береговых станций.
• На улице Момышулы предусмотрены 5 островных и 5 береговых станций.
• На проспекте Абылай хана появятся 3 островные и 2 береговые станции.

Финансирование и тарифы

Строительство линии LRT планируют реализовать за счёт частных инвестиций. Общий бюджет проекта будет определен после окончания проектирования.

Стоимость проезда на данном этапе не определена. Тариф будет зависеть от различных факторов: от госрегулирования, объёма субсидий и операционных расходов перевозчика.

Интеграция с другими транспортными системами

LRT не будет изолированной системой. Его проектируют как часть единого транспортного каркаса Алматы. Цель – чтобы пассажир мог быстро и удобно пересаживаться и воспринимать систему как единую сеть. В перспективе LRT будет связывать западный и восточный транспортно-пересадочные узлы, где будут объединяться метрополитен, BRT, такси, а также городские и пригородные автобусные маршруты.

По официальным данным, скоростной трамвай эффективно дополнит метро там, где пассажиропоток слишком велик для обычных автобусов.

Земельные участки

Линия LRT в основном пройдет по ранее использовавшейся трамвайной полосе. Изъятия и выкупы земельных участков будут определены после разработки землеустроительного проекта.

Напомним, что ранее в Алматы прошли общественные слушания по Генеральному плану развития города до 2040 года. Генеральный директор НИИ "Алматыгенплан" Асхат Садуов сообщил, что линия LRT пройдет от станции "Барлык" по улице Толе би к вокзалу Алматы-2 и далее по проспекту Абылай хана к Восточным воротам. Возможен EPC-контракт для ускорения строительства, как это делается в России и Китае.