Новые правила использования электросамокатов в Казахстане: как жесткие ограничения повлияют на безопасность и общественный транспорт

С 1 июля 2026 года в Казахстане вступят в силу новые правила пользования электросамокатами, о чем сообщил департамент полиции Алматы. Эти изменения касаются как пользователей, так и владельцев кикшеринга, и направлены на улучшение безопасности на дорогах.

Ужесточение правил

С наступлением весны в крупных городах, особенно в Алматы, начинается активное использование самокатов. В прошлом сезоне пешеходы жаловались на небезопасные тротуары из-за присутствия самокатов, в то время как их пользователи указывали на нехватку специализированной инфраструктуры. В ответ на эти проблемы МВД проработало новые правила.

Мажилис подписал поправки, которые обязывают арендаторов электросамокатов регистрировать свои транспортные средства и оформлять обязательное страхование гражданской ответственности.

Без изменений - до июля

По информации ДП Алматы, весной 2026 года для пользователей электросамокатов кардинальных изменений не ожидается:

• Приоритет на движение по велодорожкам и велополосам.
• По правому краю дороги или полосе для автобусов (только с 18 лет и при наличии водительских прав любой категории).
• По обочине.
• По тротуару или пешеходной дорожке - со скоростью до 6 км/ч, не создавая опасности для пешеходов.

Однако с 1 июля вступит в силу новый пункт 3 статьи 28 Закона "О дорожном движении", который изменит порядок допуска к дорожному движению арендных электросамокатов.

Что изменится для кикшеринга

С 1 июля 2026 года владельцы кикшеринга будут обязаны обеспечить соответствие самокатов установленным требованиям:

• Следить за техническим состоянием. Компании должны будут регулярно проводить техобслуживание и изымать неисправные самокаты.
• Проверять пользователей. Необходимо удостовериться в личности клиента и наличии действующего водительского удостоверения перед арендой.
• Предупреждать о штрафах и ответственности.
• Осуществлять цифровой контроль. Самокаты должны быть оснащены технологиями для отслеживания скорости и местоположения.
• Контролировать парковку. Операторы не должны допускать оставление самокатов в мешающих местах.
• Оформлять обязательную страховку. На каждый самокат потребуется договор страхования гражданской ответственности.

Каждому арендному самокату будет присваиваться регистрационный номер, который будет размещен на корпусе.

Аренда будет запрещена:

• лицам младше 18 лет;
• гражданам, не имеющим водительских прав;
• лицам, лишённым права управления.

Наличие водительского удостоверения станет обязательным вне зависимости от того, планирует ли пользователь выезжать на проезжую часть.

Запрет на тротуары

Согласно новым правилам, движение электросамокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам будет запрещено, за исключением специально обозначенных пешеходных улиц с "зонами совместного движения", где:

• скорость ограничивается до 6 км/ч;
• пешеход имеет приоритет.

Велосипеды и малые электрические транспортные средства сохранят право движения по тротуарам.

Заместитель акима Алматы Алмасхан Сматлаев сообщил о планах увеличения инфраструктуры для самокатов и велосипедов, в том числе о прокладке около 80–88 километров новых велодорожек.

Где можно будет ездить

После вступления изменений в силу электросамокатам будет разрешено движение:

• по велосипедным дорожкам и велополосам;
• при их отсутствии - по правому краю проезжей части;
• по обочине.

В темное время суток самокат должен быть оборудован световыми приборами.

Нет задачи запретить

В департаменте полиции Алматы подчеркнули, что вопрос о запрете на электросамокаты не стоит. Ужесточение законодательства связано с ростом аварийности. В 2025 году в Алматы зарегистрировано 386 ДТП с участием электросамокатов, в которых пострадали более 400 человек, один человек погиб. Более 24 тысяч административных протоколов и свыше 10 тысяч самокатов были помещены на специализированные стоянки.

"Электросамокаты фактически стали частью транспортного потока, и правила для них должны быть такими же понятными и обязательными, как и для других участников дорожного движения", - отметил начальник департамента полиции Алматы генерал-майор Айдын Кабдулдинов.

Он также добавил, что опыт регулирования мопедов показал, что системные меры позволяют снизить аварийность и повысить дисциплину участников движения.

Проблемы с самокатами в Казахстане

Существующие правила для самокатов действуют в Казахстане уже два года, однако многие пользователи их не соблюдают. Нарушения включают превышение скорости на тротуарах, движение с несколькими пассажирами на одном самокате и управление самокатами несовершеннолетними. МВД также разъяснило, как будут регулировать скорость самокатов и наказывать за нарушения.