Алматы на пороге транспортной революции: новые линии метро изменят городской ландшафт и улучшат мобильность до 2040 года

В Алматы планируют построить две новые линии метро и продлить действующую, что предусмотрено проектом Генерального плана города до 2040 года. В настоящее время идет работа над каждой из линий.

Первая линия (красная): от "Калкамана" до рынка "Барлык"

Первая линия метро в Алматы включает 11 станций общей протяжённостью 14,3 километра – от станции "Бауыржан Момышулы" до "Райымбек батыра".

В перспективе линию планируют продлить в обе стороны:

• На запад: от строящейся станции "Калкаман" ещё три станции до рынка "Барлык" (5,3 километра). Здесь будет построен пересадочный узел.
• На север: от станции "Райымбек батыра" в сторону железнодорожного вокзала Алматы-1, что добавит ещё пять станций (7,7 километра).

Основные работы на станции "Калкаман" планируют завершить к лету 2026 года, а запуск для пассажиров ожидается ближе к концу года.

"После завершения строительства станции "Калкаман" приоритетным направлением является продолжение первой линии метрополитена от станции "Калкаман" до рынка "Барлык", – сообщили в управлении развития дорожной инфраструктуры.

Завершить строительство этого участка планируют до 2030 года, "при условии своевременного финансирования", уточнили в ведомстве.

Продление до Алматы-1 не рассматривается

Хотя в проекте Генерального плана Алматы до 2040 года предусмотрено продление линии от "Райымбек батыра" до вокзала Алматы-1, в управлении сообщили, что этот проект сейчас не рассматривают:

"В части строительства метро в направлении вокзала Алматы-1 сообщаем, что данный проект на сегодняшний день управлением не рассматривается", – сообщили в ведомстве.

Фото презентации с генерального плана Алматы до 2040 года

Вторая линия (голубая): путь от "Жибек Жолы"

Вторая ветка обещает стать самой масштабной: по проекту её общая протяженность составит около 76,6 километра с 42 станциями. Первым этапом строительства станет направление от станции "Жибек Жолы" до аэропорта.

Проект этого участка находится на госэкспертизе, после чего станут известны сроки строительства:

"Трасса второй линии метрополитена от станции "Жибек жолы" до аэропорта пройдет под проезжей частью проспекта Жибек Жолы в восточном направлении до Центрального парка. Далее линия будет проходить под ВОАД с выходом на Кульджинский тракт, пересекать улицу Бухтарминскую с поворотом в сторону аэропорта и продолжится по улице Ахметова. Строительная длина второй линии – 14,275 километра. Срок строительства будет определён после получения заключения госэкспертизы", – сообщили в управлении.

Согласно проекту Генерального плана, вторая линия должна стать кольцевой, соединив районы рынка "Барлык", сторону аэропорта и южные районы вдоль проспекта Аль-Фараби.

Фото презентации генерального плана Алматы до 2040 года

Третья линия (зелёная): до города Алатау

Ожидается, что третья линия начнётся в районе "Казахфильма", пройдет через станцию "Сайран" и уйдёт на север – в сторону строящегося города Алатау.

"В текущем году планируется начать разработку ТЭО (технико-экономического обоснования)", – сообщили в управлении.

Общая протяжённость ветки составит 28 километров. На линии будет 17 станций, две из которых разместят на территории Алатау.

Успеют ли закончить всё до 2040 года

В управлении отметили, что завершение всех станций и трех линий до 2040 года возможно при условии обеспечения финансирования, поэтапного утверждения проектной документации и изъятия земельных участков, необходимых для строительства.

"Реализация всех запланированных линий и станций метрополитена до 2040 года возможна при условии обеспечения финансирования, поэтапного утверждения проектной документации и изъятия земельных участков, необходимых для строительства", – резюмировали в управлении.