Казахстан: Вокзалы уходят в небытие – 37 станций сносят, как старые страницы книги

В Казахстане 37 железнодорожных вокзалов признали непригодными для ремонта и планируется их полное снесение.

Причины сноса вокзалов

По данным КТЖ, в процессе масштабной модернизации 124 вокзалов по всей стране выяснилось, что часть зданий, эксплуатируемых десятилетиями, имеет значительно изношенные несущие конструкции.

"По результатам проведённых обследований принято решение о демонтаже 37 зданий вокзалов, реконструкция которых признана технически нецелесообразной. По данным объектам предусматривается строительство новых вокзальных зданий. Реконструкция проводится на действующих вокзалах без остановки пассажирского обслуживания", – пояснили в "Қазақстан темір жолы".

Полный список вокзалов, подлежащих сносу, пока не раскрыт. Однако известно, что в Рудном уже был демонтирован вокзал станции Железорудная, и проект нового здания проходит государственную экспертизу.

"Вокзал Железорудный был демонтирован по причине значительного износа несущих конструкций. По объекту выполнены все необходимые проектные мероприятия, и проектная документация находится на рассмотрении в государственной экспертизе. Параллельно ведутся подготовительные работы к строительству нового здания вокзала", – сообщили в КТЖ.

Сроки завершения ремонта вокзалов

Завершение программы модернизации 124 железнодорожных вокзалов в Казахстане планируется в 2026 году.

"По ряду объектов завершена разработка проектной документации, выполнены основные строительно-монтажные мероприятия, и объекты находятся на завершающей стадии подготовки к вводу в эксплуатацию", – рассказали в компании.

По состоянию на 11 марта 48 вокзалов находятся на завершающей стадии строительства с готовностью 85–95 процентов, а на 36 вокзалах строительно-монтажные работы завершены.

Итоговая стоимость программы модернизации будет определена после государственной экспертизы проектно-сметной документации по всем объектам.

"Финансирование проекта осуществляется поэтапно. Итоговые финансовые показатели будут определены после прохождения государственной экспертизы и утверждения проектной документации по всем объектам программы", – сообщили в компании.

Закрытые вокзалы

Жители сёл Макинка и Жанаесиль, а также города Тайынша жалуются на то, что обновлённые здания вокзалов остаются закрытыми.

В КТЖ отметили, что основные строительные работы на этих объектах уже завершены, однако вокзалы пока не приняты в эксплуатацию.

Сейчас на станциях завозят мебель, проводят уборку и устанавливают оборудование.

"Часть работ по генеральному плану ещё не полностью завершена, поскольку погодные условия временно ограничивают проведение отдельных видов работ на прилегающей территории. После завершения этих процедур и получения акта ввода в эксплуатацию вокзалы будут открыты для обслуживания пассажиров", – сообщили в нацкомании.

Ситуация на вокзалах Алматы-1 и Астана-1

Пассажиры отмечают отсутствие видимой строительной активности на крупнейших вокзалах страны — Алматы-1 и Астана-1. В КТЖ пояснили, что работы могут казаться незаметными.

"На отдельных этапах может создаваться впечатление, что строительные работы не ведутся, однако фактически на объектах выполняется большой объём скрытых инженерных и подготовительных работ, необходимых для последующей полной модернизации вокзалов", – сообщили в КТЖ.

На объектах Алматы-1 и Астана-1 проектные и строительные работы ведутся параллельно, включая:

• замену ветхих коммуникаций;
• обновление технологического оборудования;
• усиление конструкций зданий.

Обновления на вокзалах

После модернизации на вокзалах появятся новые сервисные зоны и инфраструктура для маломобильных пассажиров.

"На вокзалах предусматриваются комнаты отдыха для МГН, пандусы на входных группах, лифты и подъёмные платформы, тактильная навигация, адаптация кассовых зон и сервисных помещений, а также специализированные санитарные комнаты", – отметили в компании.

В ходе модернизации планируется обновить залы ожидания, обустроить комнаты отдыха, комнаты матери и ребёнка, а также специальные залы для людей с ограниченными возможностями. Предусмотрено использование энергоэффективного освещения в соответствии с экологическими стандартами.

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев в ответ на вопросы о сроках завершения ремонта вокзалов призвал пассажиров "чуть-чуть потерпеть".