В Алматы продолжается эпопея со строительством транспортно-остановочных комплексов в районе автовокзала 'Саяхат', что вызывает общественные обсуждения и ожидания улучшения транспортной инфраструктуры.

В Алматы продолжается строительство транспортно-остановочных комплексов в районе автовокзала "Саяхат", проект, который должен был быть завершён в 2025 году, снова откладывается. Корреспонденты выяснили, сколько бюджета обходятся такие суперостановки и как они выглядят в данный момент.

Необычные остановки

В начале 2025 года жители Алматы заметили массивные металлические конструкции вдоль проспекта Райымбека. Позже выяснилось, что это транспортно-остановочные комплексы (ТОК) — крупные павильоны, предназначенные для упорядочивания движения городских и пригородных автобусов.

Февраль 2025 года / Фото ©️ Алихан Сариев

В акимате пояснили, что эти объекты станут частью инфраструктуры будущего BRT. Остановки "Кунаева", "ТРЦ Мерей", "Пушкина" и "Автовокзал Саяхат" должны обслуживать до 63 маршрутов и стать основными узлами для пассажиропотока из агломерации.

Эскизы предоставлены акиматом Алматы в феврале 2025 года

На каждой остановке планировалось установить 50-метровые навесы, рассчитанные на одновременную посадку и высадку до шести автобусов. Также предусматривалось:

• установка интерактивных табло с информацией о прибывающих маршрутах;
• благоустройство прилегающей территории;
• обустройство пандусов для маломобильных граждан и родителей с колясками.

Работы планировалось завершить в третьем квартале 2025 года, однако сроки были сорваны.

Аналогичные "суперостановки" появились в Калкамане и на проспекте Северное кольцо, рядом с рынком "Салем", где объекты уже введены в эксплуатацию, в то время как комплекс у автовокзала "Саяхат" остаётся недостроенным.

Как выглядит остановка автовокзала Саяхат

В декабре 2025 года корреспонденты уже посещали площадку остановки "Автовокзал Саяхат" с указанием срока завершения работ до 31 декабря 2025 года. В январе власти пообещали закончить строительство к концу февраля 2026 года.

Декабрь 2025 года / ТОК "Автовокзал "Саяхат" / Фото: Болат Айтмолда

Однако при повторном визите 19 марта было отмечено, что объект всё ещё не готов. Стройка продолжается: на месте стоят металлические каркасы будущего комплекса, работают строители, частично смонтирован 50-метровый навес, но до завершения ещё далеко.

Март 2026 года / Фото: Болат Айтмолда

Март 2026 года / Фото: Болат Айтмолда

Март 2026 года / Фото: Болат Айтмолда

Брусчатка под навесом до сих пор не уложена, вокруг остаются строительные материалы и леса. О завершении благоустройства пока речи не идёт.

Март 2026 года / Фото: Болат Айтмолда

Подрядчиком является ТОО "Golden City DS".

Декабрь 2025 года / Транспортно-остановочный комплекс "Автовокзал "Саяхат" / Фото: Болат Айтмолда

Интересный факт: на паспорте объекта дату завершения работ закрасили. Ранее там значился срок — 31 декабря 2025 года.

Март 2026 года / Фото: Болат Айтмолда

Этот узел остаётся ключевой точкой пересадки между городом и агломерацией, в том числе в направлении Талгара.

Март 2026 года / Фото: Болат Айтмолда

В настоящее время движение на участке затруднено: пассажирам приходится обходить ограждения и строительные конструкции, чтобы добраться до остановки на улице Жангельдина.

Новый срок завершения работ

Тем временем в акимате Алматы озвучили новый срок завершения работ:

"Строительство трёх транспортно-остановочных комплексов в районе 'Саяхат' планируется завершить в апреле текущего года", – сообщили в акимате.

При этом не уточняется, о каких именно остановках идёт речь. Изначально проект включал четыре объекта: "Кунаева", "ТРЦ Мерей", "Пушкина" и "Автовокзал Саяхат".

Март 2026 года / Фото: Болат Айтмолда

Стоимость строительства

Согласно официальному ответу акимата, строительство трёх остановок в районе Саяхата обошлось бюджету в 1 миллиард 658 миллионов тенге.

Для сравнения:

• транспортно-остановочные комплексы "Салем" (с обеих сторон) обошлись бюджету в 607 миллионов тенге;
• две остановки у городской больницы №7 в Калкамане – в 916 миллионов тенге.

Подрядчик с историей

За стройку ТПУ "Автовокзала Саяхат" отвечает ТОО "Golden City DS". У компании есть вопросы по выполнению обязательств: подрядчик уже третий год не может завершить велопешеходные мосты через реку Есентай на проспекте Аль-Фараби.

Что известно о компании-подрядчике

ТОО "Golden City DS" работает на рынке с 2005 года и зарегистрировано в Талдыкоргане. У компании два учредителя. Проверка БИН компании показывает, что она четырежды меняла юридический адрес в 2025 году, курсируя между Талдыкорганом и Алматы.

Согласно данным на сайте госзакупок на 20 марта, ТОО числится в реестре недобросовестных участников государственных закупок.

Скриншот из сайта goszakup.gov.kz

За всю историю компания упоминалась в 83 судебных делах и была ответчиком в 61 из них. Общая сумма штрафов и пеней, наложенных на ТОО, составила более 312 миллионов тенге. Несмотря на это, компания продолжает активно участвовать в госзакупках, заключив 543 госконтракта, включая проекты на сотни миллионов и миллиарды тенге.

Налоговые отчисления компании за последние годы резко упали: если в 2022-2023 годах она платила почти по миллиарду тенге в казну, то в 2025 году – лишь 95 миллионов, а за первые месяцы 2026 года – 4,4 миллиона.

Скриншот с сайта Kompra.kz

Выводы

Проект изначально задумывался для решения транспортной перегрузки на одном из самых сложных участков города. Однако срыв сроков и недостроенные объекты ставят под вопрос темпы его реализации. Вопрос остаётся в том, когда удастся завершить ключевой узел у "Саяхата" и смогут ли новые остановки разгрузить пассажиропоток.