Ремонт 282 километров республиканских трасс в Карагандинской области

В Карагандинской области начались работы по ремонту и реконструкции республиканских трасс, что стало ответом на высокую нагрузку от большегрузного транспорта и необходимость поддержания дорожной инфраструктуры. В этом году предусмотрено отремонтировать 282 километра дорог, что позволит улучшить качество транспортного обслуживания в регионе и повысить безопасность на дорогах.

Реконструкция и текущий ремонт

Основными объектами ремонта являются автодорога Караганда – Жезказган, которая будет реконструирована в рамках соглашения о финансировании, подписанного в Вашингтоне, а также участок трассы Кызылорда – Жезказган – Караганда – Шидерты, где в настоящее время проводятся текущие работы. Полное обновление этих дорог невозможно, поэтому акцент сделан на самых проблемных участках, чтобы подготовиться к началу строительства новой дороги, запланированного на 2026–2029 годы.

В рамках программы ремонта дороги уже выполнены первые работы, включая укладку асфальта на проблемном участке с железнодорожным переездом на выезде из Караганды в направлении Актаса. Заместитель директора областного филиала "КазАвтоЖол" Динмухамед Еркин отметил, что программа охватывает девять участков, по четырем из которых уже заключены договора.

Среди запланированных объектов значатся трассы Акшатау – Агадырь – Ортау, Кызылорда – Караганда – Шидерты и Караганда – Аягоз – Тарбагатай – Бугаз. Большинство проектов рассчитаны на два года, а конкурсные процедуры по оставшимся участкам продолжаются. Также в планы включены работы на платном участке трассы Астана – Караганда – Алматы, где устранят проблемы с просадками на мостах и водопропускных сооружениях.

Кроме того, в этом году запланирован капитальный ремонт двух мостов через реки Шили и Шат, а также путепровода в направлении посёлка Молодёжного. Ведется разработка проектно-сметной документации на ремонт дороги Акшатау – Агадырь – Ортау, где необходимо укрепление основания и обновление покрытия из-за высокой нагрузки от грузового транспорта. Контроль качества на всех этапах остается обязательным, с проверкой материалов и готового покрытия со стороны технического надзора и Национального центра качества дорожных активов.