Железнодорожный мост между Казахстаном и Китаем: строительство линии «Аягөз – Бақты» в районе Мақаншы
Представьте себе железную дорогу, которая станет мостом между двумя мирами — Казахстаном и Китаем. В районе Мақаншы активно строится новая линия "Аягөз – Бақты", которая не только свяжет эти страны, но и откроет новые горизонты для транзитных грузоперевозок. Как этот грандиозный проект изменит транспортный ландшафт региона и повлияет на жизнь местных жителей?
В районе Мақаншы активно продолжается строительство новой железнодорожной линии «Аягөз – Бақты», которая станет важным связующим звеном между Казахстаном и Китаем. Этот проект реализуется в соответствии с поручениями Президента Касым-Жомарта Токаева и направлен на развитие транспортно-транзитного потенциала страны. Общая длина железной дороги составит 303 километра, из которых 85,3 километра проходят по территории района Мақаншы.
Строительные работы и их масштабы
Строительство линии осуществляет китайская компания «China Harbour Engineering Company Ltd». В проекте задействовано 1137 человек и 740 единиц техники, что подчеркивает масштабность работ. Завершение строительства запланировано на декабрь 2027 года, и в рамках проекта будет возведено 69 мостов и 359 водопропускных труб.
Подготовка и изыскания
На текущий момент завершены геодезические, геологические и гидрологические изыскания, а также продолжается работа над проектной документацией. Вахтовые посёлки уже готовы в районах Ай, Шолпан, Үржар и Бақты, что свидетельствует о подготовленности к реализации проекта. Железная дорога пройдет через земли 43 землепользователей общей площадью более 846 гектаров, что требует оформления актов для изъятия земель.
Экономическое значение проекта
В рамках строительства также предусмотрено развитие сухого порта и создание индустриально-логистической зоны в районе станции Бақты. Это усилит транзитный потенциал региона и активизирует экономическую деятельность в приграничной зоне. Глава региона Берик Уали отметил стратегическую значимость проекта для области Абай, который будет способствовать увеличению объемов грузоперевозок между Казахстаном и Китаем.
Будущие перспективы
На данный момент между двумя странами осуществляется перевозка 28 миллионов тонн грузов, и после завершения строительства планируется увеличить этот объем на 8 миллионов тонн. Проект затрагивает районы Аягоз, Урджар и Мақанчи, и местные жители осознают его масштабы и значение. Инвесторы обязались завершить строительство в срок и в соответствии с законодательством Республики Казахстан, при этом акцентируется внимание на привлечении местного населения к рабочим местам.
