Конфликт владельцев маломерных судов с яхт-клубом в Актау: новые сборы ставят под угрозу доступ к водным ресурсам

Владельцы судов в Актау против платы за выход в море

В Актау владельцы судов выражают недовольство введением платы за выход в море, утверждая, что это ограничивает доступ к воде. Они считают данные меры незаконными.

Берег должен быть свободным. Это уже беспредел. Как тогда развивать туризм?, - говорят они.

История конфликта

Ранее владельцы судов платили яхт-клубу по 300 тысяч тенге в месяц за швартовку у причала. Однако, как утверждают собеседники, выяснилось, что «по документам земля (вода) у причала им даже не принадлежит». Ситуация усугубилась с установкой шлагбаума и введением платы за спуск и подъем судов.

Владельцы водного транспорта настаивают на том, что территория находится в аренде, и «по закону обязаны пропускать граждан к воде», поэтому препятствовать доступу к морю нельзя.

Позиция яхт-клуба «Бриз»

Капитан причала ОО «Бриз» Олег Морозов пояснил, что шлагбаум установлен в соответствии с утвержденным проектом. Он отметил, что граждан к причалу пускают, однако про судна в законе ничего не сказано.

Шлагбаум установлен в соответствии с разработанным и утвержденным проектом. Мы признаны объектом, в отношении которого существуют определённые требования по безопасности. Мы – база стоянки маломерных судов и обязаны контролировать, кто и на каких основаниях выходит в море, - сообщил он.

Морозов добавил, что требования основаны на законе о государственной границе и профильной инструкции, регулирующей содержание баз стоянок маломерных судов. В клубе утверждают, что обязаны проверять документы на судно, капитана, а в случае коммерческой деятельности – и регистрацию предпринимателя.

Почему мы должны разрешать пользоваться нашей территорией бесплатно? Есть установленный прайс, заключаем договор – и человек пользуется услугами законно, - заявил Морозов.

Для клиентов яхт-клуба проезд через шлагбаум бесплатный, плата взимается с тех, кто не является клиентом и хочет воспользоваться территорией для спуска или подъема судна.

Текущая ситуация и дальнейшие действия

Конфликт продолжается несколько лет. В клубе утверждают, что некоторые владельцы судов «пользовались причалом без разрешения», заходили и швартовались без оплаты. Морозов также прокомментировал вопрос земли под причалом, указав, что до урегулирования статуса акватории Каспийского моря многие причалы строились в условиях неопределенного правового режима.

В 2024 году вопрос был решен, а в 2025 году участок появился в кадастре, после чего клуб начал процедуру оформления земли под причалом. Территория стоянки на берегу находится в аренде на 49 лет.

Владельцы яхт настаивают на том, что доступ к воде должен быть обеспечен, а взимание платы за выход в море они считают необоснованным.

Яхт-клуб «Бриз» также подчеркнул, что необходимые документы на причал имеются. За несколько лет в объект было вложено порядка 50 миллионов тенге на модернизацию, дноуглубительные работы и обустройство инфраструктуры.

Некоторые владельцы судов отказываются оплачивать стоянку, ссылаясь на прежнюю неурегулированность вопроса с оформлением земли под причалом. В клубе такую позицию считают попыткой уклониться от оплаты услуг.

Конфликт продолжит развиваться в правовом поле, обе стороны намерены отстаивать свою законную позицию в соответствующих инстанциях.

По итогам, администрация яхт-клуба «Бриз» ожидает решения акимата по поданным заявлениям на оформление земельных участков, что может повлиять на дальнейшее развитие ситуации.