Перевозки по Транскаспийскому маршруту увеличились в 3,5 раза за последние пять лет, что свидетельствует о значительном росте интереса и активности в данном направлении.
Объем перевозок по Транскаспийскому маршруту в Казахстане вырос в 3,5 раза за последние пять лет благодаря модернизации портов Актау и Курык и внедрению цифровой платформы. В ближайшие годы ожидается увеличение контейнерных перевозок до 300 тысяч ДФЭ, что укрепит позиции страны в международных грузоперевозках.
5 июля в Казахстане впервые отметили День работников морского и речного транспорта. Этот профессиональный праздник был учрежден в прошлом году по указанию Президента страны. Для Мангистауской области дата имеет особое значение, так как через порты Актау и Курык проходит один из ключевых международных транспортных коридоров, связывающих Китай, Казахстан, Кавказ и Европу.
Объем перевозок по Транскаспийскому маршруту за последние пять лет увеличился в 3,5 раза, согласно данным Министерства транспорта Казахстана. За этот период в стране была проведена масштабная модернизация портовой инфраструктуры и развитие международных грузовых сообщений.
Модернизация портов
В порту Актау обновили перегрузочное оборудование и построили современный контейнерный хаб. В порту Курык провели дноуглубительные работы и создали дополнительные терминалы для обработки грузов.
Цифровизация процессов
В Казахстане внедрена цифровая платформа "единого окна", которая позволяет перевозчикам оформлять документы и отслеживать движение грузов в онлайн-режиме.
Будущее Среднего коридора
В ближайшие годы значение Среднего коридора продолжит расти. Казахстан и Китай планируют к 2029 году увеличить объем контейнерных перевозок по маршруту до 300 тысяч ДФЭ (TEU).
Для Мангистау развитие морских перевозок остается ключевым направлением транспортной отрасли. Также в Казахстане продолжается модернизация внутреннего водного транспорта.
Кадры и безопасность
В отрасли водного транспорта Казахстана работают более 14 тысяч специалистов. Профессионализм этих работников обеспечивает развитие морской и речной логистики, повышение безопасности перевозок и укрепление международных транспортных связей страны.
Средний коридор рассматривается как один из альтернативных маршрутов доставки грузов между Китаем и Европой, обходящий традиционные транспортные пути. Таким образом, развитие портов Актау и Курык укрепляет позиции Мангистау как главного морского транспортно-логистического региона Казахстана и повышает значение страны в международных грузоперевозках.
