Транскаспийский маршрут: новые горизонты для порта Актау
Два премьер-министра, как капитаны на мостике, ведут курс на развитие Транскаспийского маршрута в порту Актау! 🚢🌍 Что за грандиозные планы скрываются за расширением контейнерного хаба и увеличением грузоперевозок? Узнайте, как Казахстан и Узбекистан собираются преобразовать свои порты в настоящие логистические гиганты!
Обсуждение развития Транскаспийского маршрута
Премьер-министры Казахстана и Узбекистана Олжас Бектенов и Абдулла Арипов посетили Актауский международный морской торговый порт, где обсудили развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута. Основное внимание было уделено следующим проектам:
- Расширение контейнерного хаба
- Завершение дноуглубительных работ
- Увеличение объемов грузоперевозок через порты Актау и Курык
По информации, предоставленной Lada.kz, морской порт Актау является ключевым объектом Транскаспийского международного транспортного маршрута, способен обрабатывать до 12 миллионов тонн грузов в год и обеспечивает круглогодичные перевозки в направлении стран Кавказа, Центральной Азии и Каспийского региона.
Модернизация морской инфраструктуры
Олжас Бектенов отметил, что Правительство Казахстана продолжает модернизацию морской инфраструктуры Мангистауской области. В 2025 году будут завершены дноуглубительные работы в акватории порта Курык, а до конца текущего года планируется завершить дноуглубительные работы в акватории порта Актау. Это обеспечит безопасный заход судов с полной загрузкой и увеличит пропускную способность портов.
Текущие мощности портов
Председатель правления национальной компании «Қазақстан темір жолы» Елжас Отыншиев сообщил, что совокупная мощность портов Актау и Курык составляет около 22 миллионов тонн грузов в год. Контейнерные перевозки продолжают расти, с 2022 по 2025 год объем контейнерного транзита по Транскаспийскому маршруту увеличился в 3,8 раза.
Развитие контейнерного хаба
Для дальнейшего развития транспортного коридора в порту Актау уже введена первая очередь контейнерного хаба мощностью 140 тысяч ДФЭ в год. После завершения второго этапа в 2027–2028 годах этот показатель вырастет до 240 тысяч ДФЭ. Также Казахстан строит шесть новых контейнеровозов и завершает модернизацию железнодорожных участков Шалкар – Бейнеу и Бейнеу – Мангистау.
Перевозки между Казахстаном и Узбекистаном
Во время встречи особое внимание было уделено перевозкам грузов между Казахстаном и Узбекистаном. В 2025 году объем их обработки через порты Актау и Курык увеличился более чем на 60% благодаря развитию портовой и железнодорожной инфраструктуры, а также созданию выгодных тарифных условий для грузоотправителей.
Приоритеты государственной политики
«Глава государства Касым-Жомарт Токаев уделяет приоритетное внимание развитию морской и железнодорожной инфраструктуры. Мангистауская область является стратегическим приграничным регионом с высоким транзитным и логистическим потенциалом. Наша задача – обеспечить грузам стран Центральной Азии быстрый и надежный выход на рынки Кавказа, Турции и Европы. Казахстан готов расширять транзит экспортных грузов Узбекистана через порты Актау и Курык», — подчеркнул Олжас Бектенов.
Премьер-министры Казахстана и Узбекистана поручили АО «НК «Қазақстан темір жолы» совместно с АО «Узбекистон темир йуллари» разработать конкретный план по наращиванию объемов перевозок.
