Казахстанские грузоперевозчики: под давлением российских ограничений?

Казахстанские компании, занимающиеся международными автоперевозками, столкнулись с серьезными ограничениями, введенными в России. Депутат Мажилиса Болатбек Алиев сообщил, что новые визовые правила ставят под угрозу десятки тысяч водителей и транспортных фирм.

Изменения в российском законодательстве

Согласно поправкам в Федеральный закон № 115-ФЗ, вступившим в силу с 8 августа 2024 года, иностранные граждане, которые въезжают в Россию без визы, могут находиться на территории страны не более 90 суток в течение календарного года. Это правило не учитывает специфику международных автомобильных перевозок, в результате чего водители, выполняющие трудовые обязанности, могут оказаться в ситуации правонарушения.

"Эта норма не учитывает специфику международных автомобильных перевозок. Наши водители находятся на территории другой страны не по личным причинам, а при исполнении своих трудовых обязанностей. Однако новые требования фактически ставят их в положение нарушителей российского законодательства," - отметил депутат в Facebook.

Депутат также указал, что многие водители уже столкнулись с данными проблемами. Важно учитывать, что время пребывания в России и Беларуси суммируется, что делает даже транзит через Беларусь частью общего лимита на 90 дней.

Проблемы на границах

Многосуточные очереди на границах с Европейским союзом и на российско-казахстанской границе усугубляют ситуацию. Водители из Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана вынуждены ожидать оформления в очередях, что также учитывается в общем лимите пребывания на территории России.

"По этой причине мной направлено официальное обращение на имя вице-премьера Республики Казахстан Серика Макашевича Жумангарина, курирующего вопросы интеграции и взаимодействия в рамках ЕАЭС. В известность также поставлены Министерство иностранных дел и Министерство внутренних дел, чтобы заранее выработать механизм реагирования и защиты наших перевозчиков," - добавил депутат.

Риски для казахстанского рынка

По мнению авторов обращения, проблема уже перешла в практическую плоскость: казахстанские перевозчики теряют возможность работать на маршрутах через Россию и Беларусь. Если ограничения сохранятся, это может привести к дефициту транспортных средств, увеличению издержек и вытеснению казахстанских компаний российскими и белорусскими конкурентами.

В Казахстане же действуют более мягкие условия для иностранных водителей. Согласно пункту 6 Правил въезда и пребывания иммигрантов, ограничения по срокам пребывания не распространяются на международных и транзитных водителей грузовых и пассажирских транспортных средств.

"Казахстан освободил иностранных перевозчиков от подобных требований, создавая условия для стабильного и безопасного транспортного сообщения. Считаю необходимым, чтобы вопрос был вынесен на уровень Евразийской экономической комиссии и рассмотрен в рамках партнёрского диалога между нашими странами. Наши перевозчики не должны становиться заложниками несогласованных решений," - заключил Болатбек Алиев.

Министерство транспорта Казахстана ранее сообщало, что очереди на казахстанско-российской границе связаны с ужесточением контроля со стороны России. Российские службы усилили проверку грузов и увеличили время досмотра транспорта, что также повлияло на скорость оформления документов.