Актобе: цена на поваренную соль выросла до 120 тенге за килограмм

В Актобе подорожала поваренная соль до 120 тенге за килограмм из-за задержек с поставками из России, от которой регион зависит на 20-30%. Чиновники уверяют, что дефицита нет, и на складах есть запасы, однако проблемы с логистикой остаются. "У нас есть определенные проблемы по логистике, по вагонам, но такого, чтобы соли вообще нет, не прибывает в Казахстан, её не будет, такого у нас нет," — заявил руководитель управления предпринимательства Алмас Салыкбаев. В Западно-Казахстанской области ситуация аналогична, где жители начали возить соль из Актобе.
Актобе: цена на поваренную соль выросла до 120 тенге за килограмм

В Актобе наблюдается рост цен на поваренную соль. В розничных магазинах её стоимость достигла 120 тенге за килограмм, что на 20 тенге выше, чем на прошлой неделе.

Согласно информации местного телеканала, задержки с поставками соли из России усугубляют ситуацию. Рынок региона на 20-30 процентов зависит от импорта этого продукта.

Тем не менее, чиновники утверждают, что дефицита соли нет, и на складах накоплено 132 тонны запасов. При этом жители области потребляют в среднем 1 190 тонн соли в год. Проблемы с логистикой, по их словам, действительно существуют, что и приводит к задержкам.

"У нас есть определенные проблемы по логистике, по вагонам, но такого, чтобы соли вообще нет, не прибывает в Казахстан, её не будет, такого у нас нет. От российской соли у нас зависимость небольшая, у нас 'Арал туз', он покрывает проблему", — сообщил руководитель управления предпринимательства Алмас Салыкбаев.

Телеканал также отметил, что аналогичная ситуация возникла в Западно-Казахстанской области, где дефицит соли возник после исчезновения российского продукта с прилавков.

"Дошло до того, что жители начали возить соль в Уральск из Актобе", — говорится в материале.

Местные поставщики отмечают, что поставки соли в Западно-Казахстанскую область прекратились около месяца назад. Основной причиной этого стало недостаточное количество казахстанских железнодорожных вагонов. Новые правила, вступившие в силу с конца октября, требуют использовать только местный подвижной состав. В результате российская соль, которая традиционно поступала в регион, больше не поступает, и продукция местных производителей лишь частично покрывает спрос.