Международный детектив: 'Кладбище автобусов' под Алматы стало центром розыска и финансовых scandalов
Что общего у кладбища автобусов и международного розыска? Узнайте, как алматинский бизнесмен стал центром внимания после того, как его имя оказалось связано с миллионами и загадочными контрактами, а за его плечами — настоящая детективная история! Приготовьтесь к захватывающему расследованию, где коррупция и хитрость переплетаются в одной увлекательной истории.
Детективная история "кладбища автобусов" и бизнесмена Айдына Омарова
В 2021 году история с "кладбищем автобусов" в Алматы приняла неожиданный поворот, став предметом расследования с международным розыском и уголовными делами, связанными с хищением бюджетных средств. В центре событий оказался бизнесмен Айдын Омаров, который, по данным расследования, управлял этой территорией.
Начало истории: новые назначения и проблемы
Февраль 2021 года стал знаковым для муниципального автобусного парка ТОО "Алматыэлектротранс", когда новым генеральным директором был назначен Берикхан Мурзакаримов. Он пришёл на смену Ризвану Цинаеву, который уволился по состоянию здоровья. Мурзакаримов, имеющий многолетний опыт работы в компании, сразу же столкнулся с серьёзными проблемами.
Согласно его заявлениям, "Алматыэлектротранс" терял около 2,5–3 миллиардов тенге в год из-за недостаточно эффективной работы контролёров и плохого состояния автобусов. На момент его назначения в автопарке оставалось всего 22 работающих автобуса, в то время как ранее были закуплены 602 китайских газовых автобуса марки Yutong.
Заключение контрактов с Айдыном Омаровым
19 августа 2021 года "Алматыэлектротранс" подписал контракт с ИП "Омаров и Ко" на аренду территории для хранения вышедших из эксплуатации автобусов на сумму 54,9 миллиона тенге. Договор подписал Берикхан Мурзакаримов, а второй стороной выступил Айдын Омаров. В дальнейшем в 2022 году были заключены ещё несколько контрактов, в том числе на сумму 148,7 миллиона тенге за аренду территории для хранения новых газовых автобусов.
Финансовые вопросы и уголовное дело
Суммарно за три года Айдын Омаров мог заработать 228,4 миллиона тенге на аренде. Однако вскоре после этого начались проверки, выявившие завышение сумм по контрактам и неправомерные действия со стороны руководства "Алматыэлектротранса". В результате в декабре 2023 года Мурзакаримов был объявлен в розыск по подозрению в хищении.
Судебные разбирательства
Айдын Омаров также стал фигурантом уголовного дела. Несмотря на это, он продолжал активно заниматься бизнесом и даже подал в суд на "Алматыэлектротранс" за неуплату аренды. В 2023 году он требовал 128,6 миллиона тенге за использование его земли после окончания контракта. Суд установил, что у него нет необходимых документов для получения этой суммы.
Ситуация осложнилась, когда в 2025 году он подал иск против отдела ЖКХ Илийского района, требуя 53,1 миллиона тенге за хранение автобусов на своей территории. Однако суд отклонил его требования, так как не было заключено официального договора аренды.
Развитие событий и текущее состояние
В конце 2025 года информация о возобновлении досудебного расследования по фактам завышения расходов при госзакупках вновь подняла вопросы о роли Омарова в этой истории. На данный момент информация о его местонахождении отсутствует, а территория "кладбища автобусов" остаётся в частной собственности.
Таким образом, история с "кладбищем автобусов" продолжает развиваться, оставляя множество вопросов без ответов.
Фото: Кладбище автобусов под Алматы
