Сроки завершения строительства BRT на проспекте Райымбека в Алматы вновь сдвинулись: причины задержки и последствия для горожан

Сроки завершения строительства самой протяжённой линии BRT на проспекте Райымбека в Алматы вновь перенесены. Корреспондент выяснил причины задержки.

Планы и текущие результаты

BRT (Bus Rapid Transit) – это система скоростного автобусного транспорта, использующая выделенные полосы для движения. Изначально власти города намеревались завершить строительство двух линий BRT – на улице Желтоксан и проспекте Райымбека – до конца 2025 года, с соединением их с существующей линией на улице Тимирязева. Проект предполагает смешанную схему движения: в некоторых местах полоса будет проходить по центру дороги, в других – вдоль края.

Линия на Желтоксан (длина 4,6 км) была открыта 14 декабря 2025 года, в то время как работы на проспекте Райымбека затянулись.

Обновленные сроки и статус работ

Ранее городской акимат планировал завершить работы к концу августа 2026 года, однако дедлайн теперь сдвинут на три месяца. Официально завершение работ запланировано на конец ноября 2026 года. Это включает в себя озеленение, автоматическую систему полива, благоустройство прилегающих территорий и обустройство пешеходной зоны.

"Срок завершения работ запланирован на конец ноября 2026 года. В том числе озеленение, устройство автоматической системы полива, благоустройство прилегающих территорий и обустройство пешеходной зоны", – сообщили в управлении развития дорожной инфраструктуры.

На 5 марта текущего года проект завершен на 37 процентов от общего объема работ, что является улучшением по сравнению с 31 процентом в декабре.

Причины задержек в строительстве BRT на Райымбека

Местные власти отметили, что одной из причин затягивания сроков является необходимость выкупа земельных участков.

По информации управления, участки изымаются для расширения проспекта с целью размещения полос для автобусов, тротуаров, велодорожек и зеленых зон.

"Работы ведутся по мере выкупа необходимых земельных участков. Выкуп земель осуществляется для расширения проспекта Райымбека с целью обустройства тротуаров, велодорожек и устройства зелёных зон. Администратором программы по выкупу и изъятию земель является управление земельных отношений Алматы", – указано в ответе.

Стоимость строительства линии BRT на Райымбека

Общая стоимость проекта составляет 39,9 миллиарда тенге. Финансирование осуществляется полностью за счет городского бюджета, без привлечения республиканских средств.

Ход строительства BRT на проспекте Райымбека

Если все планы будут реализованы, линия BRT на проспекте Райымбека станет самым длинным скоростным коридором в Алматы, протяженностью 16,5 километра. Проект разделен на три основных участка:

• ул. Пушкина – пр. Сейфуллина (1,8 километра);
• пр. Сейфуллина – ул. Ахрименко (7,2 километра);
• ул. Ахрименко – ул. Алтын Орда (7,5 километра).

В отличие от BRT на Желтоксан, реконструкция на Райымбека проводится по принципу "от здания до здания", что включает обновление не только дорожного полотна, но и прилегающей инфраструктуры: тротуары, фасады, зеленые зоны, велодорожки, а также детские и спортивные площадки.

Проект BRT на проспекте Райымбека / Рендер акимата Алматы / Фото: gov.kz

С введением BRT на проспекте Райымбека ожидается:

• увеличение средней скорости движения автобусов на 70 процентов;
• сокращение интервалов на маршрутах до 4–7 минут;
• прокладка около девяти магистральных маршрутов, полностью или частично, с использованием подвижного состава большого класса.

12 января был осуществлен визит на будущий маршрут BRT для проверки текущего состояния работ. Детали - тут.

Согласно представленным эскизам акимата Алматы, после завершения работ велопешеходная зона будет выглядеть следующим образом:

Проект BRT на проспекте Райымбек батыра / Рендер акимата Алматы / Фото: gov.kz

Фото: / Ақбота Сіләм / Январь 2026 года

Строительство BRT на проспекте Райымбека осуществляется по принципу "от фасада до фасада". На обеих сторонах улицы уже можно увидеть новые бордюры и уложенную брусчатку. Однако участки газона пока остаются неухоженными, а кабели для будущего освещения все еще находятся на поверхности.

Фото: / Ақбота Сіләм / Январь 2026 года

Фото: / Ақбота Сіләм / Январь 2026 года

Редакция продолжит следить за ходом строительства и запуском линии BRT.