Алматы: Демонтаж трамвайных рельсов на улице Толе би — шаг к модернизации городского транспорта

Демонтаж трамвайных рельсов в Алматы

На улице Толе би в Алматы начались работы по демонтажу трамвайных рельсов. Пресс-служба городского акимата прокомментировала ситуацию.

Что произошло

Жители Алматы заметили активные работы на бывших трамвайных путях возле озера Сайран. Техника убирает бетонные шпалы и рельсы, оставшиеся нетронутыми после закрытия трамвайного движения в 2015 году.

Объяснение акимата

Управление развития дорожной инфраструктуры Алматы сообщило, что работы связаны со строительством будущей линии LRT. Они необходимы для освобождения площадки под новую транспортную систему.

"На сегодня ведутся подготовительные работы к реализации проекта LRT. На участке улицы Толе би от улицы Саина до улицы Утеген батыра проводится демонтаж устаревших трамвайных рельсов. Весь демонтированный материал передается балансодержателю - ТОО 'Алматыэлектротранс'," – сообщили в управлении.

Городские власти планируют полностью убрать рельсы и очистить разделительную полосу по всей улице Толе би, что должно ускорить дальнейшее строительство линии легкорельсового транспорта.

Текущее состояние работ

Корреспондент посетил место работ, где территория напоминает стройплощадку: вдоль разделительной полосы работает техника, продолжается демонтаж конструкций.

На участке видны бетонные шпалы, рельсы и кучи выкопанного грунта. Рабочие сняли верхний слой земли и начали разбирать старые трамвайные пути.

Несмотря на ремонтные работы, движение транспорта на этом участке остаётся свободным.

История трамвайного движения в Алматы

Трамваи в Алматы прекратили движение после нескольких аварий в 2015 году. 21 сентября на углу Шевченко и Масанчи у вагона отказали тормоза, что привело к столкновению с 17 автомобилями и пострадавшими. Спустя три недели, 13 октября, произошла аналогичная авария на Сейфуллина – Макатаева, где трамвай врезался в 14 автомобилей, также с пострадавшими. После этих инцидентов движение трамваев было остановлено.

В 2017 году тогдашний аким Алматы Бауыржан Байбек заявил, что на момент закрытия трамвайного движения в городе оставалось всего два маршрута и 6 работающих трамваев.

Планы по строительству LRT

По информации городского акимата, первая линия LRT будет протяжённостью 18,3 километра и соединит индустриальную зону Алатауского района с железнодорожным вокзалом Алматы-2.

Маршрут пройдет по улицам Бауыржана Момышулы и Толе би, а затем – по проспекту Абылай хана до транспортно-пересадочного узла "Райымбек батыр".

"Проектируемая линия LRT представляет собой двухпутную трассу протяжённостью 18,3 километра, соединяющую микрорайоны 'Дарабоз', '13', 'Гажайып', 'Нуркент', ж/к 'Алатау сити', 'Алмалы' с центральной частью города. Линия проходит преимущественно по обособленному полотну по улицам Момышулы, Толе би и проспекту Абылай хана", – говорилось в документе публичного обсуждения строительства первой очереди линии LRT в Алматы.

Параметры новой линии

• На линии предусмотрены 34 пассажирские платформы: 12 островного и 22 берегового типа.
• На улице Толе би разместят 4 островные и 15 береговых станций.
• На улице Момышулы предусмотрены 5 островных и 5 береговых станций.
• На проспекте Абылай хана появятся 3 островные и 2 береговые станции.

Финансирование строительства

Строительство линии LRT планируется за счёт частных инвестиций. Общий бюджет проекта будет определён после завершения проектирования и расчёта сметной стоимости строительства.

Цена проезда на LRT

На данный момент стоимость проезда не определена. Тариф будет зависеть от различных факторов: государственного регулирования, объёма субсидий и операционных расходов перевозчика.

Интеграция LRT с другими транспортными системами

Управление развития дорожной инфраструктуры Алматы подчеркивает, что LRT не будет изолированной системой. Она проектируется как часть единого транспортного каркаса Алматы.

"Цель – чтобы пассажир мог быстро и удобно пересаживаться и воспринимать систему как единую сеть. В перспективе LRT будет связывать западный и восточный транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), где будут объединяться метрополитен, BRT, такси, а также городские и пригородные автобусные маршруты, междугородние автобусные рейсы", – пояснили в ведомстве.

На общественных слушаниях по Генеральному плану развития города до 2040 года было отмечено, что линия LRT пройдет от станции "Барлык" по улице Толе би к вокзалу Алматы-2 и далее по проспекту Абылай хана к Восточным воротам.

Также обсуждалась возможность EPC-контракта для ускорения строительства.