Тимирязева: Односторонний путь к новому транспорту Алматы

В Алматы рассматривают изменения в ключевых проектах общественного транспорта, включая легкорельсовый транспорт (LRT) и скоростной автобусный транспорт (BRT). В связи с этим ожидаются значительные корректировки в организации дорожного движения.

Изменения на проспекте Райымбека

На брифинге в РСК эксперт по организации дорожного движения Елжан Чупеков сообщил, что проект BRT на проспекте Райымбека может быть пересмотрен. Это связано с планами по строительству LRT в этом районе.

"Было принято решение по реализации строительства LRT, то есть вторым уровнем именно по этому участку. Чтобы не произошло дублирование движения общественного транспорта, на сегодняшний день пересматривается проект, изучается сейчас движение общественного транспорта по правой крайней полосе. Сейчас пока реализация приостановлена на незначительный срок, но движение будет открыто. Думаю, что участок, на сегодня возведённый по Райымбека между Яссауи и Утеген-батыра, скорее всего, будет демонтирован", – сказал Чупеков.

Строительство BRT на проспекте Райымбека / Январь 2026 года / Фото: Ақбота Сіләм

По его словам, это приведет к очередному сдвигу сроков сдачи проекта, однако он подчеркнул, что существенных неудобств для жителей и автомобилистов не ожидается.

Проблемы на улице Тимирязева

Также рассматриваются изменения на действующей линии BRT на улице Тимирязева, где горожане жалуются на сильные заторы. Ержан Диханбаев, руководитель управления организации дорожного движения, отметил, что пропускная способность данного участка значительно уменьшилась, что привело к увеличению трафика на проспекте Аль-Фараби.

"Улица Тимирязева нами сейчас изучается и там рассматривается внедрение одностороннего движения. Возможно, пропускная способность улицы сильно уменьшилась. В связи с чем данный трафик перебросился на Аль-Фараби, где мы сейчас видим большие заторы во время часа пик", – сообщил Диханбаев.

Власти планируют перенести автобусные полосы с центра улицы Тимирязева к правому краю дороги, что должно помочь восстановить пропускную способность.

Новые автобусные полосы в Алматы

Власти также рассматривают увеличение числа автобусных полос на ключевых магистралях города. Летом 2026 года планируется запуск новых выделенных полос на проспекте Аль-Фараби, улице Саина, ВОАД, Северном кольце и улице Рыскулова.

Для реализации этого проекта власти намерены сузить существующие автобусные полосы, не уменьшая при этом количество полос для автомобилей.

"Данная работа проводилась с осени 2025 года, сейчас уже завершаем и летом планируем внедрять. Не только на Аль-Фараби, но и на Саина, ВОАД, Северное кольцо, улица Рыскулова. Хотим закольцевать эти улицы и сделать беспрепятственный проезд для общественного транспорта за счет увеличения автобусных полос", – сказал Ержан Диханбаев.

Будущее LRT в Алматы

Что касается проекта LRT, то он прошел стадию технико-экономического обоснования и сейчас находится на госэкспертизе, завершение которой ожидается в июле 2026 года. По словам Диханбаева, планируется использование существующего трамвайного коридора, что поможет снизить стоимость проекта и не забирать дополнительные полосы у автомобилистов.

Демонтаж трамвайных рельсов / Май 2026 года / Фото © Tengrinews.kz / Ақбота Сіләм

Ожидается, что активное строительство LRT начнется после завершения экспертизы. Первая линия LRT протяженностью 18,3 километра свяжет индустриальную зону Алатауского района с железнодорожным вокзалом Алматы-2.

• На улице Толе би разместят 4 островные и 15 береговых станций.
• На улице Момышулы предусмотрены 5 островных и 5 береговых станций.
• На проспекте Абылай-хана появятся 3 островные и 2 береговые станции.

Строительство LRT планируется с апреля 2027 года по апрель 2029 года.

Заключение

В Алматы ожидаются значительные изменения в проектах BRT и LRT, что направлено на улучшение организации дорожного движения и снижение заторов на ключевых улицах города. Власти продолжают работать над оптимизацией транспортной инфраструктуры.