ГПЗ на Карачаганаке: шило или золото в проекте?
Эксперт Аскар Исмаилов выразил сомнения в целесообразности бюджета в 6 миллиардов долларов для строительства газоперерабатывающего завода на Карачаганаке, указывая на то, что новый подрядчик Hyundai Engineering столкнется с необходимостью создания инфраструктуры с нуля. С учетом этого, итоговая стоимость проекта может значительно превысить первоначальные оценки, что вызывает опасения о возможности его запуска к 2030 году.
Бюджет строительства нового газоперерабатывающего завода (ГПЗ) на Карачаганакском месторождении составляет 6 миллиардов долларов, что было охарактеризовано как завышенная сумма. Известный нефтегазовый аналитик Аскар Исмаилов объяснил, почему смена подрядчика может привести к еще большим затратам для Казахстана.
Исмаилов раскритиковал текущие параметры проекта и выразил сомнения в том, что этот стратегически важный завод сможет запуститься в запланированные сроки к 2030 году.
Аналитик отметил, что предварительная смета нового проекта совпадает с той суммой, из-за которой Казахстан ранее отказал прежним иностранным подрядчикам. "Чем эти 6 миллиардов отличаются от 6 миллиардов, которые заявлял КПО? Это же было причиной отказа инвесторам-акционерам Карачаганака," — подчеркнул он.
Причины возможного роста стоимости проекта
С приходом нового подрядчика — корейской компании Hyundai Engineering — ситуация с инфраструктурой усложнилась. Исмаилов выделил несколько ключевых моментов:
Предыдущий подход: Консорциум KPO (включающий Shell и Eni) планировал строить ГПЗ на своей контрактной территории, что обеспечивало возможность подключения к существующим инженерным сетям.
Новый подход: Hyundai Engineering не имеет такой возможности, и им придется возводить всю сопутствующую инфраструктуру с нуля. Это, по оценке Исмаилова, приведет к увеличению финальной стоимости проекта, которая превысит 6 миллиардов долларов.
Кроме того, эксперт считает, что стартовая цена также завышена. Он напомнил, что газоперерабатывающий завод технологически проще нефтеперерабатывающего и призвал сравнить смету в Казахстане с аналогичными проектами, которые корейская компания реализовала в других странах.
Контракт на строительство ГПЗ на Карачаганаке мощностью 5 миллиардов кубометров газа в год был заключен с Hyundai Engineering после того, как казахстанская сторона расторгла соглашение с консорциумом KPO, когда смета проекта выросла с 3,5 до 6 миллиардов долларов. Тогда официальные власти заявили, что оператор завысил реальную стоимость строительства, однако новый партнер пришел в проект с той же суммой.
