Четырехполосная трасса Атырау — Астрахань: улучшение транспортной доступности и влияние на социальное развитие региона

Депутаты фракции партии Respublica инициировали предложение о переводе четырех загруженных трансграничных маршрутов, включая Атырау — Астрахань, в первую техническую категорию.

Данный запрос был направлен премьер-министру Олжасу Бектенову.

Первая техническая категория подразумевает наличие не менее четырех полос движения — минимум по две в каждом направлении — с разделением встречных потоков. Конкретное количество полос определяется с учетом интенсивности движения и расчетной пропускной способности дороги.

Согласно информации, приведенной в депутатском запросе, общая протяженность республиканских автодорог составляет около 25 тысяч километров, из которых примерно 4 тысячи километров относятся к первой категории. При этом на отдельных направлениях интенсивность движения ежегодно увеличивается на 15–20%.

Депутаты выделили следующие маршруты в качестве приоритетных для рассмотрения:

• Атырау — Астрахань;
• Актобе — Уральск — пункт пропуска «Сырым» — граница России;
• Талдыкорган — Усть-Каменогорск — Шемонаиха — граница России;
• Павлодар — Семей — Калбатау — Зайсан — Майкапшагай — граница Китая.

В качестве примера высокой нагрузки был приведен маршрут Талдыкорган — Усть-Каменогорск — Шемонаиха — граница России, по которому ежедневно проезжает до 10 тысяч автомобилей, а в курортный сезон — до 15 тысяч.

В 2025 году на этом направлении было зарегистрировано 246 ДТП, в которых погибли 46 человек и пострадали 473. Всего на республиканских дорогах за тот же период, согласно запросу, погибли 994 человека.

Депутаты также отметили важность согласованного развития дорожной и пограничной инфраструктуры. По их мнению, модернизация пунктов пропуска не даст ожидаемого результата, если подъездные трассы будут ограничивать пропускную способность международных маршрутов.

Отдельное предложение касается проекта Жана Бейнеу — Сексеуил, который планируется строить по параметрам второй технической категории, с объемом инвестиций около 800 миллиардов тенге. Этот маршрут должен соединить китайскую границу с портами Актау и Курык, обеспечивая дальнейший выход в Европу.

Авторы запроса предлагают рассмотреть возможность строительства этой дороги по параметрам первой категории уже сейчас, чтобы избежать дополнительных затрат на последующее расширение и реконструкцию.

Правительству предложено провести инвентаризацию трансграничных автодорог с учетом их категории, интенсивности движения, грузопотока, аварийности и транзитного потенциала. По итогам инвентаризации депутаты просят определить приоритетные коридоры для модернизации и согласовать дорожные проекты с обновлением пунктов пропуска.

В ответе на запрос правительство попросило указать перечень дорог, планируемых к переводу в первую категорию, их протяженность, сроки реализации и объемы финансирования.

22 сентября председатель правления «ҚазАвтоЖол» Дархан Иманашев сообщил на заседании Правительства, что дорогу Атырау — Доссор планируют перевести в первую техническую категорию.