Танкер Chevron атакован в Черном море: подтверждены факты об инциденте

В Черном море произошла атака на нефтяной танкер Chevron, который использовался для перевозок с Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).

По информации, предоставленной Reuters, инцидент был подтвержден двумя источниками, однако официальных данных о состоянии судна, возможных повреждениях или пострадавших на данный момент нет.

Данный инцидент вызвал обеспокоенность в Казахстане, поскольку танкер связан с транспортировкой нефти через КТК, который является важным экспортным маршрутом для казахстанской нефти. Нефть с месторождений Казахстана доставляется к морскому терминалу в районе Новороссийска, откуда она отгружается танкерами в Черное море.

Chevron играет значительную роль в нефтяной отрасли Казахстана. Компания является оператором и крупнейшим участником ТОО «Тенгизшевройл», который занимается разработкой месторождений Тенгиз в Атырауской области. Она владеет 50% в ТШО и участвует в проекте Карачаганак, а также является одним из участников КТК.

Тенгиз — одно из крупнейших нефтяных месторождений Казахстана, и его продукция составляет значительную часть экспортных потоков через КТК. Поэтому любые инциденты с судами, задействованными в перевозках с этого терминала, представляют собой потенциальный риск для логистики казахстанской нефти.

Атака на танкер Chevron произошла на фоне увеличения числа инцидентов в Черном море, касающихся нефтяной инфраструктуры и судов. В январе 2026 года беспилотники атаковали два нефтяных танкера, следовавшие к терминалу КТК для загрузки казахстанской нефти, один из которых также был зафрахтован компанией Chevron.

После этих атак Казахстан обратился за помощью к США и Европе для обеспечения безопасности транспортировки нефти. В Министерстве энергетики страны отметили, что идет координация с «КазМунайГазом», администрацией КТК и судовладельцами для защиты логистических цепочек и обеспечения бесперебойного экспорта.

В последние месяцы участились сообщения о нападениях на нефтяные танкеры и суда, связанные с российской топливной логистикой в Черном и Азовском морях. Также сообщалось о ударах по танкерам так называемого «теневого флота», который перевозил топливо в сторону Крыма.

Ключевым вопросом для Казахстана остается то, как данный инцидент повлияет на отгрузки нефти через КТК и стоимость морской логистики. На данный момент официальных сообщений о приостановке работы терминала КТК или изменении графика экспорта казахстанской нефти не поступало.

Тем не менее, повторяющиеся атаки на суда в Черном море подчеркивают, что риски для казахстанского нефтяного экспорта возникают не только на трубопроводной инфраструктуре, но и на морском этапе транспортировки.